Makipag-chat sa Dolo

Ang Dolo ay isang bayan at comune sa lalawigan ng Venice, Veneto, Italya. Ito ay konektado sa pamamagitan ng SP26 provincial road at isa sa mga bayan ng Riviera del Brenta. Ang paglago ng bayan ng Dolo ay dahil sa unti-unti na pagbaba ng maritime power ng Venice na nakatuon sa kasaysayan patungo sa Dalmatia, Aegean Sea at sa Gitnang Silangan, nangyari kasabay ng pagbagsak ng Byzantine Empire, ang Islamic expansion at ang bagong pagbubukas ng mga ruta ng nabigasyon sa Amerika. Bilang kinahinatnan, ang Venice ay kailangang harapin ang panloob na mga bagong komersyal na interes.

Sa simula ng ikalabinlimang siglo, ang mga dokumento ay nagpapatotoo sa pagkakaroon ng isang nayon kung saan, bumubuo, nagbigay sa kahalagahan ng pang-ekonomiya ng Dolo, na laging nauugnay sa pagkakaroon ng mga water mill nito na nangongolekta ng trigo mula sa mga kalapit na lupang pang-agrikultura at pagkatapos ay paggiling harina at paglulunsad ng ilan sa mga bangka ng kargado na hinila ng mga kabayo sa mga baybayin ng Brenta Canal sa lagoon, mula sa kung saan patuloy silang dumaan hanggang sa pag-areglo ng isla ng Venice. Ang pag-inom ng tubig, din, ay dinala mula sa Dolo sa sentro ng Venice ng mga bangka ng kargamento na may malaking barrels na puno nang direkta mula sa mga bukal ng maliit na ilog na Seriola. Ang teritoryo ay naapektuhan ng napakalaking mga gawaing haydroliko na humantong sa paglilipat ng pangunahing kama ng ilog Brenta sa pamamagitan ng isang artipisyal na kanal na may mga bagong bibig sa kahabaan ng mga papalapit na dagat sa daungan ng port ng Chioggia, habang ang isang bahagi lamang ng lumang Brenta ay dumadaloy pa rin sa ang lagoon na malapit sa lokasyon ng Fusina.

Ang layunin ng mga gawaing megalithic na haydroliko ay pangunahin upang maiwasan ang progresibong pagbaha ng lagoon sa pamamagitan ng sariwang tubig ng mga ilog at sa gayon ay mapanatili ang mataas na antas ng kaasinan na kinakailangan upang gawing posible ang pag-navigate at ang pagkakaroon mismo ng Venice. Hanggang 1405 ang hurisdiksyon ng Dolo ay nasa ilalim ng Padua, at pagkatapos ay pumasa tiyak sa ilalim ng kapangyarihan ng Venice. Ang isang bangka na tinatawag na Burchiello ay direktang nagdadala ng Venetian noblemen sa Riviera sa paglalayag sa ilog Brenta, na itinuturing na isang natural na extension ng Grand Canal, upang gumastos ng tag-init sa kanilang mga magarang villa. Ang antas ng tubig ng mga paraan ng paglalayag ng ilog ay kinokontrol ng isang sistema ng mga kandado na sa ngayon ay makikita pa rin sa gitna ng Dolo, kahit na ang lupang ebolusyon ay puno na.

Ang isang lumang marmol talahanayan ay pa rin sa display sa malapit upang ipakita tariffs toll para sa transit sa mga kandado para sa bawat uri ng mga bangka na nagmumula sa o pagpunta sa Padua. Malapit sa palanggana, may isang maliit na pagawaan ng barko, na pinawalang-saysay ngayon, na dating ginagamit upang ayusin at tirahan ang mga bangka bago o pagkatapos na maglakbay sa mga kandado, habang ang mga laboratoryo ng caulk ay nasa paligid. Ang pinanggalingan ng pangalan ng Dolo ay medyo hindi sigurado at kontrobersiyal. Ang isang teorya ay nagpapahiwatig na ang pangalan ay mula sa pag-urong ng "Dandolo", apelyido ng isang marangal na pamilyang Venetian na nagbigay ng doge sa lungsod ng Venice at may mga ari-arian dito.

Mula sa mga lumang mapa, lumilitaw na ang pangalan ng bayan kung minsan ay inuulat bilang "Dollo" na sa wikang wikang Italyano ay maaaring mangahulugan din ng isang tore na marahil ay buwagin pagkatapos nito, maliban kung tumutukoy ito sa belfry ng simbahan na pinakamataas sa rehiyon ng Veneto, pangalawa lamang sa St. Mark's belfry sa Venice. Ang isang magandang larawan ng sinaunang mga kandado ng Dolo ng Venetian na pintor na Canaletto ay makikita sa isang museo sa London.

5803, President Roxas
6301, Baclayon
7005, Kabasalan

https://en.wikipedia.org/wiki/Dolo