Makipag-chat sa Rimus

Ang transportasyon ng riles ay isang paraan ng paglipat ng mga pasahero at kalakal sa mga may gulong na sasakyan na tumatakbo sa mga daang-bakal, na kilala rin bilang mga track. Ito ay karaniwang tinutukoy bilang transportasyon ng tren. Kabaligtaran sa transportasyon ng kalsada, kung saan ang mga sasakyan ay tumatakbo sa isang nakahandang patag na ibabaw, ang mga sasakyan ng tren ay pinatnubayan ng mga track na pinapatakbo nila. Ang mga track ay karaniwang binubuo ng mga bakal rail, na naka-install sa mga kurbatang at ballast, kung saan ang rolling stock, kadalasang nilagyan ng mga gulong ng metal, gumagalaw.

Ang iba pang mga pagkakaiba-iba ay posible rin, tulad ng slab track, kung saan ang mga daang-bakal ay nakatali sa isang kongkreto na pundasyon na nagpapahinga sa isang nakahanda na subsurface. Ang pag-roll ng stock sa isang sistema ng transportasyon ng tren sa pangkalahatan ay nakatagpo ng mas mababang paggalaw ng frictional kaysa sa mga sasakyan ng kalsada, kaya ang mga pasahero at mga kargada ng sasakyan ay maaaring isinama sa mas matagal na mga tren. Ang operasyon ay isinasagawa ng isang kumpanya ng tren, na nagbibigay ng transportasyon sa pagitan ng mga istasyon ng tren o pasilidad ng karga ng kargamento. Ang kapangyarihan ay ibinibigay ng mga tren na alinman gumuhit ng kuryente mula sa isang sistema ng elektripikasyon ng tren o gumawa ng kanilang sariling kapangyarihan, kadalasan ng mga diesel engine. Karamihan sa mga track ay sinamahan ng isang signaling system.

Ang mga riles ay isang ligtas na sistema ng transportasyon ng lupa kung ihahambing sa ibang mga paraan ng transportasyon. Ang transportasyon ng tren ay may kakayahang mataas na lebel ng paggamit ng pasahero at kargamento at kahusayan ng enerhiya, ngunit kadalasan ay hindi gaanong kakayahang umangkop at mas maraming kapital kaysa sa transportasyon ng kalsada, kapag ang mga mas mababang antas ng trapiko ay isinasaalang-alang. Ang pinakalumang kilalang tao, na hinandaan ng mga tao na riles mula noong ika-6 na siglo BC sa Corinto, Gresya. Ang transportasyon ng riles ay nagsimula noong kalagitnaan ng ika-16 na siglo sa Alemanya sa anyo ng mga funiculars at wagonways na pinapatakbo ng kabayo. Ang modernong transportasyon ng tren ay nagsimula sa pag-unlad ng mga steam locomotive sa British noong unang bahagi ng ika-19 na siglo.

Kaya ang sistema ng tren sa Great Britain ang pinakamatanda sa mundo. Itinayo ni George Stephenson at ng kanyang anak na lalaki na si Robert Stephenson at Company, ang Locomotion No.1 ang unang steam locomotive na nagdadala ng mga pasahero sa isang pampublikong linya ng tren, ang Stockton at Darlington Railway noong 1825. Itinayo din ni George Stephenson ang unang pampublikong inter- ang linya ng tren ng lungsod sa mundo upang magamit lamang ang mga steam locomotive sa lahat ng oras, ang Liverpool at Manchester Railway na binuksan noong 1830. Sa pamamagitan ng mga steam engine, ang isa ay maaaring bumuo ng mainline railways, na isang mahalagang bahagi ng Industrial Revolution.

Gayundin, ang mga riles ay nagbawas ng mga gastos sa pagpapadala, at pinahihintulutan para sa mas kaunting mga nawawalang kalakal, kumpara sa transportasyon ng tubig, na nahaharap sa paminsan-minsang paglubog ng mga barko. Ang pagbabago mula sa mga kanal hanggang sa mga riles ay pinapayagan para sa "mga pambansang pamilihan" na kung saan ang mga presyo ay iba-iba ng kaunti mula sa lungsod hanggang sa lungsod. Ang pagkalat ng railway network at ang paggamit ng mga timetable ng tren, na humantong sa standardisasyon ng oras sa Britain batay sa Greenwich Mean Time. Bago ito, ang mga pangunahing bayan at lungsod ay iba-iba ang kanilang lokal na oras na may kaugnayan sa GMT. Ang imbensyon at pagpapaunlad ng tren sa United Kingdom ay isa sa pinakamahalagang imbensyon sa teknolohiyang ika-19 siglo. Ang unang underground na tren sa buong mundo, ang Metropolitan Railway, ay binuksan noong 1863.

Noong 1880, ang mga de-koryenteng tren ay ipinakilala, na humantong sa pagpapalaki ng mga tramways at mabilis na mga sistema ng transit. Simula noong 1940s, ang mga di-nakoryente na riles sa karamihan ng mga bansa ay may mga steam locomotive na pinalitan ng diesel-electric na mga tren, na ang proseso ay halos kumpleto ng 2000s. Noong dekada ng 1960, ang mga high-speed rail system na nakoryente ay ipinakilala sa Japan at sa ibang pagkakataon sa ibang mga bansa. Maraming mga bansa ang nasa proseso ng pagpapalit ng mga tren ng diesel na may mga electric locomotive, pangunahin dahil sa mga alalahanin sa kapaligiran, isang pambihirang halimbawa na Switzerland, na lubos na nakapagpapalakas ng network nito. Ang iba pang mga paraan ng guided transportasyon sa lupa sa labas ng mga tradisyonal na mga kahulugan ng tren, tulad ng monorail o maglev, ay sinubukan ngunit nakita limitadong paggamit.

Kasunod ng pagtanggi matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig dahil sa kumpetisyon mula sa mga kotse, ang transportasyon ng tren ay nagkaroon ng isang rebaybal sa mga nakalipas na dekada dahil sa kasikipan ng kalsada at pagtaas ng presyo ng gasolina, pati na rin ang mga pamahalaan na namumuhunan sa tren bilang isang paraan ng pagbawas ng CO2 emissions sa konteksto ng mga alalahanin tungkol sa global warming.

2501, Bauang
2512, Bagulin
2513, San Gabriel

https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport